Aby rozszerzyć ofertę komunikacyjną Płaszowa, MPK ogłosiło w 2009 roku przetarg na budowę linii tramwajowej na Mały Płaszów. W styczniu 2010 roku podpisano umowę, a zwycięzcą przetargu okazało się konsorcjum firm z ZUE na początku. Wartość inwestycji wyniosła ponad 150 milionów złotych. Długość „zielonego torowiska” wynosi 4,2 km. Oprócz linii tramwajowej, przetarg obejmował również budowę estakady nad skrzyżowaniem Powstańców Wielkopolskich i Klimeckiego oraz ulicę Kuklińskiego, która łączy Klimeckiego z Lipską i Saską.
Pod koniec lipca 2010 roku, kiedy to już tory były częściowo ułożone, wyjechała na nie szlifierka ZUE, czyli eNka #834. Pierwsze liniowe tramwaje pojawiły się tam 4 sierpnia. Linia 20, bo taki numer nosiła, obsługiwana była wagonami GT8S i kursowała na trasie Bronowice – Szklarska. Końcówka o nazwie Szklarska znajdowała się tuż przed budowaną wtedy estakadą.
Oficjalne otwarcie torowiska na Mały Płaszów miało miejsce 18 listopada 2010 roku. Nie mogło zabraknąć prezydenta Krakowa. Zaproszonych gości przywiózł Bombardier NGT6 #2050 w nowej odsłonie tzn. z wymienionymi wyświetlaczami oraz elektroniczną choinką w środku. Podczas otwarcia nastąpiło podpisanie umowy na wykonanie linii tramwajowej do Kampusu UJ, której wykonawcą będzie również ZUE. I tak oto 18 listopada br. obchodziliśmy pierwszą rocznicę tramwaju na Płaszów.

W chwili obecnej do pętli Mały Płaszów dojeżdżają dwie linie: 11 z Łagiewnik oraz 20 z Bronowic.

> GALERIA ZDJĘC Z BUDOWY I OTWARCIA <

Marcin Filipowski

W dniu 18 listopada 2010 roku (czwartek) około godz. 13.00 planowane jest uroczyste otwarcie nowej trasy tramwajowej. Po otwarciu nowej trasy ? linia 20 zostanie skierowana z tymczasowej trasy (do Wieczystej) na nową stałą ? docelową trasę:
20 – Bronowice ? Bronowicka ? Królewska ? Karmelicka ? Basztowa ? Dworzec Główny ? Lubicz ? rondo Mogilskie ? al. Powstania Warszawskiego ? rondo Grzegórzeckie ? most Kotlarski ? Kotlarski ? Herlinga-Grudzińskiego ? Klimeckiego ? Kuklińskiego ? Lipska ? Mały Płaszów.

Od 19 listopada zostaną wprowadzone zmiany stałych tras linii tramwajowych 11 i 24:
11 – Łagiewniki ? Wadowicka ? Kalwaryjska ? Limanowskiego ? pl. Bohaterów Getta ? most Powstańców Śl. ? Starowiślna ? Grzegórzecka ? rondo Grzegórzeckie ? most Kotlarski ? Kotlarska ? Herlinga-Grudzińskiego ? Klimeckiego ? Kuklińskiego ? Lipska ? Mały Płaszów.

24 – Stała trasa zostanie wydłużona z Bronowic do pętli Bronowice Małe.

W związku z uruchomieniem nowej trasy tramwajowej oraz przywróceniem wjazdu w ulicę Brandla, zostaną wprowadzone poniższe trasy autobusów linii: 108, 125, 158, 185, 224 i 425. Trasy te należy traktować jako stałe.
125 – nowa stała trasa: Szpital Rydygiera ? Broniewskiego ? al. Andersa ? Okulickiego ? Dobrego Pasterza ? Rondo Barei ? Lublańska ? Młyńska ? Rondo Młyńskie ? Pilotów ? Olszyny ? Brodowicza ? al. Beliny-Prażmowskiego ? Rondo Mogilskie ? al. Powstania Warszawskiego ? Rondo Grzegórzeckie ?? al. Pokoju ? Ofiar Dąbia ? Stoczniowców ? Saska ? Lipska ? Surzyckiego ? Botewa ? Półłanki ? Agatowa ? Złocień

425 – nowa stała trasa (uwaga! obowiązuje w obu kierunkach ? łącznie z numerem linii): Szpital Rydygiera ? Broniewskiego ? al. Andersa ? Okulickiego ? Dobrego Pasterza ? Rondo Barei ? Lublańska ? Młyńska ? Rondo Młyńskie ? Pilotów ? Olszyny ? Brodowicza ? al. Beliny-Prażmowskiego ? Rondo Mogilskie ? al. Powstania Warszawskiego ? Rondo Grzegórzeckie ? Kotlarska ? Klimeckiego ? Nowohucka ? Saska ? Lipska ? Mierzeja Wiślana ? Obrońców Modlina ? Biskupińska (powrót: płk. Dąbka ? Mierzeja Wiślana).

108, 158, 224 – w obu kierunkach będą kursować ulicą Przewóz. Ponadto w związku z otwarciem przejazdu ulicą Brandla ? zostaną przywrócone stałe trasy w rejonie Biskupińskiej / Obrońców Modlina: linie 108 i 158 będą ponownie kursować ulicami: Brandla ? Obrońców Modlina ? Mierzeja Wiślana, linia 224 będzie ponownie kursować ulicami: Brandla ? Obrońców Modlina ? Biskupińska ? płk. Dąbka ? Mierzeja Wiślana.

185 – Zostanie przywrócona na swoją stałą trasę: Dworzec Gł. Wschód ? Lubomirskiego – Rondo Mogilskie ? al. Powstania Warszawskiego ? Rondo Grzegórzeckie ? al. Pokoju ? Ofiar Dąbia ? Stoczniowców ? Saska ? Lipska ? Mierzeja Wiślana ? płk. Dąbka ? Biskupińska

605 – nowa stała trasa: Biskupińska ? płk Dąbka ? Mierzeja Wiślana ? Lipska ? Kuklińskiego ? Klimeckiego ? Herlinga-Grudzińskiego ? most Kotlarski ? Kotlarska ? rondo Grzegórzeckie ? al. Powstania Warszawskiego ? rondo Mogilskie ? Lubicz ? Dworzec Główny ? Pawia (powrót: Pawia ? Szlak ? Warszawska ? pl. Matejki ? Basztowa ? Dworzec Główny) ? al. 29 Listopada ? Wileńska ? Czerwonego Prądnika ? Brogi ? Miechowity ? Młyńska ? Lublańska ? Dobrego Pasterza ? Majora (powrót: Łepkowskiego) ? Powstańców ? Strzelców ? Prądnik Czerwony

123 i 127 – bez zmian.

Zostaną też zmienione nazwy przystanków autobusowych: (stara nazwa – nowa nazwa)
Szklarska – Kuklińskiego
Płaszów (n/ż) – Lipska (n/ż)
Lipska – Rzebika
Os. Lipska – Mały Płaszów

opracowano na podstawie informacji MPK S.A. w Krakowie