Tagi: wzmocnienia

Wszystkich Świętych 2011 – podsumowanie

Tegoroczny dzień Wszystkich Świętych dobiegł końca. Skończyły się dodatkowe linie i częstsze kursy. Czas wrócić do szarej codzienności, ale nie o tym teraz chcę napisać. Czas podsumować, jak w tym roku wyglądały wzmocnienia, organizacja i obsada linii, kursujących na cmentarze i nie tylko. Największą zmianą jest numeracja linii cmentarnych. Zrezygnowano z numerów zaczynających się cyfrą ‚9’ i zastąpiono je numerami zaczynającymi się na ‚8’. Zmieniono też kolorystykę oznaczeń linii cmentarnych. Jest nadal niebieskie tło, lecz numery są teraz białe, a nie jak rok temu czarne. Dla mnie jest obecnie czytelniejszy taki układ, ale o gustach się nie dyskutuje. Zatem przejdźmy może do konkretów.

Już w przedostatni weekend października uruchomiona została dodatkowa linia tramwajowa 83 z Bieżanowa Nowego do Cmentarza Rakowickiego, a niektóre linie wzmocniono.
22 października na linii 2 zagościły Bombardiery NGT6, na 83 pasażerów woziły składy stopiątek, wzmocniono linie 142 i 184. Na tej pierwszej pojawiły się MANy BM702/705/706/709/710, na drugiej zaś przegubowe Jelcze i bieńczycki Solaris Urbino 18. Ponadto na linii 107 był DJ662. Po południu na ulicy Rakowickiej mieliśmy… tak, dobrze myślicie, mieliśmy zatrzymanie.
23 października niewiele różnił się od poprzedniego dnia. Różnica była taka, że na linię 184 wysłano Mercedesy (DC509/523/526/527) zamiast Jelczy.

Minął tydzień, nastał ostatni weekend października, wiele osób musiało dojechać na cmentarze, więc i komunikacja miejska musiała dobrze funkcjonowac. Uruchomiono 4 dodatkowe linie tramwajowe (82, 83, 85, 86) i 5 linii autobusowych do cmentarzy (801, 804, 810, 811, 812). Zawieszono wtedy „osiemnastkę”, a linie 1, 2, 23, 105/405 i 184 jeździły według specjalnego rozkładu w te dni.
29 października na 83 podobnie jak tydzień wcześniej jeździły składy 105Na, 82 i 85 obsadzono Ufokami, a 86 wiedeńskimi E1+c3. „Dwójka” oczywiście w NGT6, podobnie jak 23, swoją premierę na 10-03 miał N8S o numerze 3011, który postanowił się zepsuć pod koniec dnia. Na 801 jeździły przegubowe auta, 804 praktycznie cała w Omniach (1 brygada #PE080), 810 tradycyjnie w bieńczyckich Solarisach U18 a na 812 jelczowo. 142 i 184 przegubowe, na 105 Wola Duchacka chciała się pochwalić, co ma w zajezdni i skierowała DD463 na tę linię. Większe wozy kursowały na 100/101 (Libero), 107 (gniot) i 146 (Sancity).
30 października dla odmiany na 801 do Rząski jeździły Mercedesy, podobnie jak na 812. Linie 2, 23 i dodatkowe linie tramwajowe podobnie do dnia wcześniejszego, jeśli chodzi o tabor. Na 83 około południa skierowano dwie rezerwy jako wtyczki. 804 taka sama obsada jak 29.10 przy czym jeździła tam wtyczka w postaci DD482. Na 100/101 DJ663, 110 – Solaris U12, 131 – Sancity BA113, 133 – 12-metrowy Jelcz, 811 – Solaris U12. „Trójka” w Bombkach z różnych serii, na 142 (BR i BM) oraz 184 (DD, DC) przegubowo.

Zbliżamy się powoli do 31 października, dnia, w którym moim zdaniem komunikacja miejska na cmentarze była totalnym niewypałem, a wzmocnienia nie odegrały swojej roli, tak jak powinny. 105/405 jeździło często, 142 obsługiwane przegubami, 184 również, ale tu muszę się przyczepić. Linia wydłużona do cmentarza w przeddzień 1.11 i jeździła co 20 minut. Efekt może każdy przewidzieć. Na niektórych kursach część pasażerów zostawała na przystankach, na innych jechało się na tzw. glonojada. Trzeba sobie śmiało powiedzieć, w ten dzień 184 było porażką. W liniach tramwajowych zdarzyło się kilka niespodzianek. Otóż na 2, oprócz NGT6 pojawiły się trzy EU8N, na 83 Bombardiery, na 23 codzienność, czyli Gebelsy. Niespodzianka spotkała linię 9, gdzie na brygadach 03 i 07 wysłano E1+c3, podobnie niespodzianką na 20 był GT8S (m.in. #3059).

Nadszedł kulminacyjny dzień. Dzień Wszystkich Świętych. Zawieszono w ten dzień linie 3, 5, 7, 11, 18, 138. Z kolei 1, 2, 23, 100/101, 105/405, 107, 114, 141, 142, 184 i 304 jeździły według specjalnego rozkładu. Uruchomiono linie cmentarne (81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 801, 802, 803, 804, 806, 809, 810, 811, 838). Po zmienionych trasach kursowały linie 105/405, 110, 117/242, 122, 124/424, 142, 184, 202, 212, 222, 232, 250, 260 i 304.
Na 81 w pełni bombardierowo, 82, 84, 85 – Ufoki, 83 – składy 105Na (po południu dodatkowo wysłano tam trzy wtyczki), 86 i 87 – E1+c3, linia 20 – NGT6 i GT8S, linia 23 w Bombardierach z I serii (oprócz brygady 01, tam #2050), na 22 stopiątkowe składy. Z autobusów, to na 101 DH373, 107 – DJ663, 159 – wolskie przeguby, 105/405 – Jelcz, płaszowskie Solarisy U18, Mercedes, MAN, ALB, Omnie (tu pełen przegląd krakowskiego taboru, z czego niektóre wozy jeździły zapewne jako wtyczki), 142 – MANy i bieńczyckie U18, 184 – Jelcze i Mercedesy, 801 – Tantusy, 802 – ALBy i Jelcze, 803 – tu niespodzianka, bo zagościły na tej linii masowo nowe Solarisy z Płaszowa, 804 – Meśki, 806 – płaszowskie i bieńczyckie Solarki U18, 809 – Mercedesy i Jelcze (m.in. DD473), 838 – tabor, jak zazwyczaj na 138, czyli krótkie Solarisy. Mobilis, podobnie jak w zeszłym roku, wystawił na linię 304 do Wieliczki przegubowe autobusy, a na 152 Irisbusy.
Za autobusy rezerwowe robiły m.in. PS034, DD465, DD475. Można je było spotkać jako wtyczki na różnych liniach: PS034 – m.in. na 142/184, DD465 – m.in. na 809, DD475 – m.in. na 142/810, PE100 – m.in. na 405.

Porównując tegoroczny dzień Wszystkich Świętych z zeszłym rokiem, powiem, że osobiście nie zauważyłem większej różnicy, żeby było lepiej czy gorzej. Według mnie organizacja wyglądała dosyć dobrze, autobusy i tramwaje jeździły często, co przeważnie wystarczało. No, ale nie może być przecież idealnie, bo byłoby wtedy zbyt pięknie, jak na krakowskie realia. Pozostaje nam oczekiwać, żeby komunikacja wyglądała codziennie, tak jak w dniu Wszystkich Świętych. Niestety jest to niemożliwe. Co nas czeka w przyszłym roku? Nie wiadomo. Jedno tylko jest pewne, że za rok Scanii ALB już raczej nie zobaczymy na liniach cmentarnych…

 

>>> GALERIA ZDJĘĆ <<<

Marcin Filipowski

Obsługa komunikacyjna uroczystości w Sanktuarium Bożego Miłosierdzia

Informujemy, że w dniu 1 maja 2011 roku (niedziela) w Sanktuarium Bożego Miłosierdzia w Łagiewnikach odbywać się będą tradycyjne uroczystości święta Miłosierdzia Bożego, a także uroczystości i wydarzenia związane z beatyfikacją Jana Pawła II.

W związku z ww. uroczystościami zostaną wprowadzone zmiany w obsłudze komunikacją tramwajową rejonu Łagiewnik i Sanktuarium Bożego Miłosierdzia.

Porządek Mszy Świętych w Sanktuarium :
6:00, 8:00, 18:00 – Bazylika Miłosierdzia Bożego;
10:00 (główne uroczystości) – Ołtarz Polowy. Transmisja uroczystości beatyfikacyjnej z Watykanu do homilii Papieża Benedykta XVI, po homilii Msza Święta. Spodziewana największa frekwencja uczestników uroczystości.
12:00, 16:30 – Msze Św. przy Ołtarzu Polowym obok Bazyliki;
15:00 – Godzina Miłosierdzia w Bazylice.
19:00 – Msza w kaplicy klasztornej;

W związku ze spodziewaną, tradycyjnie wysoką frekwencją pielgrzymów, zostanie zmieniona i wzmocniona komunikacja tramwajowa w dniu 1 maja 2011roku (niedziela):

Linia 8 będzie kursować według specjalnego rozkładu jazdy – obsługa taborem 3 x 105 Na w godzinach od ok. 7:00 do ok. 19:30.
Linia 10 będzie zawieszona  (w zamian cały dzień będzie kursować linia 40).
Linia 18 będzie kursować według specjalnego rozkładu jazdy. Trasa wydłużona do Borku Fałęckiego. – obsługa taborem 2x105Na
Linie 19 i 22, będą kursować według świątecznego rozkładu jazdy – obsługa wzmocnionym taborem 3x105Na.
Linia 23 będzie kursować w godzinach od ok. 7:00 do ok. 19:00 według specjalnego rozkładu jazdy – obsługa taborem NGT6
Linia 40 będzie kursować według specjalnego rozkładu jazdy przez cały dzień.
Linia 70. Zostanie uruchomiona linia dodatkowa kursująca od godziny ok. 8:30 do 19:00 na trasie: Borek Fałęcki – Łagiewniki – Rondo Matecznego – Kalwaryjska – Krakowska – Św. Gertrudy Poczta Główna – Dworzec Główny – Lubicz – Rondo Mogilskie – Wieczysta. – obsługa taborem 3x105Na
Linia 70 będzie kursować na przemian z linią 40.

Uwagi i informacje dodatkowe dotyczące linii 8.
OPŁATY PRZEWOZOWE. Zgodnie z przyjętą przez Radę Miasta Krakowa Uchwałą nr XI/99/11 z dnia 30 marca 2011 roku – pasażerowie podróżujący tramwajami linii 8 mogą korzystać z bezpłatnych przejazdów na tej linii w dniach od 1 do 3 maja 2011 roku (niedziela – wtorek).

Linie autobusowe 133, 155 będą kursować po stałych trasach bez zmian. W przypadku wystąpienia poważnych utrudnień w rejonie Sanktuarium (ul. Fredry, Połomskiego), mogą być podjęte kierowania ww. linii przez ul. Turowicza (z pominięciem ul. Fredry).

opracowano na podstawie informacji MPK S.A. w Krakowie

Komunikacja miejska w noc sylwestrową.

Informujemy, że w związku z tradycyjną imprezą sylwestrowo-noworoczną na Rynku Głównym i zwiększoną frekwencją pasażerów w noc sylwestrową, zostanie wzmocniona komunikacja zbiorowa w nocy z 31 grudnia 2010 roku / 1 stycznia 2011 roku (Sylwester / Nowy Rok).

Jednocześnie przypominamy, że w dniu 31 grudnia 2010 roku (piątek, Sylwester) komunikacja miejska i aglomeracyjna kursuje według powszedniego rozkładu jazdy BEZ ograniczeń.

Komunikacja autobusowa.

1) Linie NOCNE w nocy z 31 grudnia 2010 / 1 stycznia 2011 (Sylwester / Nowy Rok) będą kursować według rozkładu jazdy jak z piątku / soboty, tj. ze wzmocnieniami. Na liniach:  608, 614, 618 i 904 będzie obowiązywać specjalny rozkład jazdy.

2) W celu odwiezienia uczestników, po zakończeniu imprezy wyznacza się dodatkowe autobusy liniowe:

114 – Filharmonia – Straszewskiego – Podwale – Teatr Bagatela – Basztowa – Dworzec Główny – Pawia – al. 29 Listopada – Prądnik Biały Zachód

116 – Dworzec Główny Zachód (Galeria) – Pawia – Szlak – Warszawska – plac Matejki – Basztowa – Teatr Bagatela – Podwale – Filharmonia – Stradomska – Dietla – most Grunwaldzki – Monte Cassino i po stałej trasie do pętli Pod Fortem.

124 – Dworzec Główny Zachód (Galeria) Pawia – Szlak – Warszawska – plac Matejki – Basztowa – Podwale – Piłsudskiego – al. Krasińskiego i po stałej trasie do Ruczaju.

Uwaga! Tymczasowy przystanek początkowy Dworzec Główny Zachód (Galeria) dla linii 116 i 124 będzie zlokalizowany na ul. Pawiej (jak linia 105, 129 i 179).

128 – Filharmonia – Straszewskiego – Podwale – Teatr Bagatela – Basztowa – Dworzec Główny – Lubicz – Rondo Mogilskie i po stałej trasie do Mistrzejowic

129 – Dworzec Główny Zachód (Galeria) – Dworzec Czyżyny (po stałej trasie)

Uwaga! Przystanek początkowy Dworzec Główny Zachód (Galeria) na ul. Pawiej

130 – Dworzec Główny Zachód (Galeria) – Azory (po stałej trasie)

Uwaga! Przystanek początkowy Dworzec Główny Zachód (Galeria) na ul. Kurniki

132 – Filharmonia – Podwale – Teatr Bagatela – Basztowa – Dworzec Gł. – Pawia – al. 29 Listopada – Opolska i od przystanku Opolska Estakada po stałej trasie do przystanku Struga

137 – Filharmonia – Podwale – Teatr Bagatela – Basztowa – Długa – Nowy Kleparz – Prądnicka i dalej po stałej trasie do Kuźnicy Kołłątajowskiej

185W 2010 roku na linii 185 nie będą uruchamiane dodatkowe kursy do obsługi imprezy sylwestrowej. W zamian będą uruchomione dodatkowe kursy na linii 20, na nowej trasie tramwajowej do Małego Płaszowa.

Komunikacja tramwajowa.

1) Po zakończeniu imprezy na Rynku Głównym wyznacza się dodatkowe pociągi tramwajowe liniowe. Tramwaje będą odjeżdżać jako następujące linie w kierunkach:

4 – Teatr Bagatela – Wzgórza Krzesławickie oraz Dworzec Główny – Bronowice Małe,

5 – Poczta Główna – Westerplatte – Dworzec Główny – Basztowa – Długa – Krowodrza G.

6 – Filharmonia – pl. Wszystkich Świętych – Krakowska – Kurdwanów

10 – Poczta Główna – os. Piastów oraz Dworzec Główny – Łagiewniki,

13 – Teatr Bagatela – Bieżanów Nowy oraz Poczta Główna – Bronowice Małe,

14 – Teatr Bagatela – Mistrzejowice, oraz Dworzec Główny – Bronowice,

19 – Dworzec Gł. – Borek Fałęcki oraz Poczta Główna – Krowodrza Górka,

20 – Teatr Bagatela – Dworzec Gł. – Lubicz – Rondo Mogilskie – Rondo Grzegórzeckie – Klimeckiego – Lipska – Mały Płaszów oraz

20 – Dworzec Główny – Basztowa – Teatr Bagatela – Królewska – Bronowice

24 – Teatr Bagatela – Dworzec Gł. – Poczta Gł. – Starowiślna – pl. Boh. Getta – Kurdwanów

opracowano na podstawie informacji MPK S.A. w Krakowie

Odpust w Mogile

W związku z tradycyjnym odpustem w Mogile, który odbędzie się w najbliższą niedzielę,linie 113 i 123 pojadą trasami objazdowymi:

Linia 113: Al. Przyjaźni – al. Solidarności – pl. Centralny – al. Jana Pawła II – rondo Czyżyńskie – al. Pokoju – Centralna – Nowohucka (powrót: Nowohucka – rondo Dywizjonu 308 – al. Pokoju – rondo Czyżyńskie – pl. Centralny – al. Solidarności – al. Przyjaźni). Następnie w obu kierunkach: Nowohucka – Ciepłownicza – EC Łęg – Ciepłownicza – Isep – NMP – Lesisko. Na zmienionej trasie autobusy będą się zatrzymywać na istniejących przystankach.

Linia 123: Od Mistrzejowic do przystanku Os. Willowe bez zmian, następnie od skrzyżowania ul. Bulwarowej i Klasztornej w obu kierunkach kursuje po trasie objazdowej: Ptaszyckiego – Igołomska – Giedroycia – Podbipięty – most Wandy – Lesisko i dalej po obecnej trasie do Biskpuińskiej. Uwaga! skrzyżowanie ul. Igołomskiej i ul. Giedroycia znajduje się w rejonie przystanków tramwajowych o nazwie Jeżynowa n/ż i jest wyposażone w sygnalizację świetlną. Na trasie objazdowej linia 123 nie zatrzymuje się na istniejących przystankach.

Do obsługi linii 15 zostaną skierowane składy 2x105Na lub E1+c3, a do obsługi linii 17 zostaną skierowane składy 2x105Na,
W czasie trwania odpustu, na linii 113 będą kursować autobusy 12m, zaś na linii 174 autobusy przegubowe.