Dziś na linii 179 zadebiutował ostatni z partii 16 Mercedesów z zeszłorocznego przetargu ogłoszonego przez MPK S.A w Krakowie. Po ulicach jeździ już 8 autobusów 12 metrowych Mercedes O 530 i 30 autobusów Mercedes O530G. W związku z dostawą nowych autobusów na zajezdnię Wola Duchacka, zostały zdjęte ze stanu najstarsze Jelcze M121MB. To nie koniec zmian na Woli; na Bieńczyce i Płaszów przechodzą 12 metrowe Solarisy Urbino. 4 szt zasiliło park taborowy zajezdni Bieńczyce, zaś pozostałe 8szt ma trafić na zajezdnię w Płaszowie. Dla przypomnienia dodam, że dzień 17 marca jest ostatnim dniem liniowego kursowania autobusów Neoplan N4020 w Krakowie.

Od dziś przez okres 1-2 tygodni, testowany w naszym mieście będzie Autosan Sancity M09LE. Autobusik stacjonuje na zajezdni Bieńczyce, będzie go można spotkać na liniach obsługiwanych przez tą zajezdnię.

Od soboty 26 do środy 30 marca, planowany jest remont studni odwodnienia torowiska w ulicy Piłsudskiego. W tym czasie autobusy linii 124/424 kursujące przez ul. Piłsudskiego w kierunku Dworca Głównego pojadą objazdem przez Dietla, Stradomską i Straszewskiego, linie: 152, 502, 608, 618, 902 będą kursowały przez al. Mickiewicza, Nowy Kleparz, plac Matejki. W przeciwnym kierunku autobusy będą kursować bez zmian.
Linia tramwajowa 12 zostanie zawieszona, 15-stka będzie kursować do Salwatora, zaś linia numer 18 od Łagiewnik ? do skrzyżowania Dietla / Stradomska w obu kierunkach będzie kursować po stałej trasie, dalej po trasie ?okrężnej?: Dietla ? Starowiślna ? Poczta Główna ? św. Gertrudy ? Stradomska i od skrzyżowania Stradomska / Dietla wraca do Łagiewnik.
W tym czasie zostanie uruchomiona zastępcza linia autobusowa 712 kursująca po trasie: Cichy Kącik ? Piastowska ? Królowej Jadwigi ? al. Focha ? al. Krasińskiego ? Zwierzyniecka ? Filharmonia. Powrót: Filharmonia ? Zwierzyniecka ? Straszewskiego ? Piłsudskiego ? al. 3 Maja ? Cichy Kącik.

Od dnia 24 marca 2011 roku (czwartek) zostaną wprowadzane kolejne zmiany organizacji ruchu na Rondzie Ofiar Katynia.
Zostanie przywrócony przejazd przez Rondo w relacji na wprost ? z ulicy Conrada w ulicę Radzikowskiego.
Jednocześnie zostanie zamknięta północna jezdnia ulicy Conrada. Ruch w obu kierunkach będzie przeniesiony na południową część skrzyżowania.
Ponadto zamknięta zostanie wschodnia jezdnia ulicy Jasnogórskiej. Ruch w obu kierunkach będzie prowadzony po jezdni zachodniej (tj. jezdni w kierunku Krakowa).
Przejazd przez rondo Ofiar Katynia będzie możliwy wyłącznie w relacjach na wprost (Conrada ? Radzikowskiego lub Jasnogórska ? al. Armii Krajowej) oraz w relacjach prawoskrętnych.
Jadące ulicą Conrada autobusy linii 118 w kierunku Bronowic Wielkich i 772 w kierunku Bronowic Małych, po dojeździe do Ronda Ofiar Katynia będą ponownie jechać bezpośrednio na wprost w ulicę Radzikowskiego, bez objazdu ulicą Jasnogórską. Zostanie zlikwidowany dodatkowy, tymczasowy przystanek Motel Krak w kierunku Bronowic Wielkich (118) i Bronowic Małych (772) na ul. Jasnogórskiej. W kierunku Krowodrzy Górki i Azorów trasa pozostaje bez zmian.
W związku z zamknięciem wschodniej jezdni ulicy Jasnogórskiej (tj. jezdni w kierunku Modlnicy) i przeniesieniem ruchu w obu kierunkach na jezdnię zachodnią ? przystanek Motel Krak w kierunku Będkowic (210) oraz Tomaszowic (230) zostanie tymczasowo przeniesiony do przodu około 50-60 m i zostanie ustawiony na pasie dzielącym obie jezdnie ul. Jasnogórskiej (przystanek jest ustawiony na feldze).

Dokładnie 22 marca 1996 roku w podpoznańskim Bolechowie rozpoczęła się produkcja niskopodłogowych autobusów miejskich. Dzisiaj firma Solaris, która obchodzi swoje piętnaste urodziny, jest jednym z czołowych producentów autobusów i trolejbusów w Europie zatrudniając ponad 2000 pracowników i sprzedając swoje produkty do ponad 20 państw na świecie.

Kiedy w 1996 roku w Bolechowie koło Poznania ruszyła produkcja niskopodłogowych autobusów miejskich firma zatrudniała 36 osób. Pierwszy wyprodukowany autobus przeznaczony był dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu. Do końca 1996 roku fabrykę opuściło łącznie 56 pojazdów, które oprócz Poznania trafiły także do Lublina. Niewiele miesięcy później autobusy z Bolechowa jeździły także w Gdańsku, Kołobrzegu, Koszalinie, Krakowie, Legnicy, Pile, Radomiu, Wałbrzychu oraz Warszawie, w której dziś zobaczyć można największą liczbę Solarisów. W 2000 roku do grona odbiorców autobusów z ?zielonym jamnikiem? dołączyli pierwsi  zagraniczni klienci. Premierowe eksportowe Solarisy to Urbino 15 dla miejskiego przewoźnika z Ostrawy, dwa Urbino 12 dla prywatnego przedsiębiorstwa ABUS z Berlina oraz 4 Urbino 15 dla słowackich Koszyc.

Z listą klientów rosła też sama firma, która zatrudnia dziś ponad 2000 osób, produkując rocznie blisko 1200 autobusów i trolejbusów. Każdego dnia z fabryki wyjeżdża do 8 sztuk autobusów lub trolejbusów. Do tej pory na świecie w ponad 300 miastach i 23 państwach jeździ blisko 7500 pojazdów marki Solaris.

Założycielami i właścicielami firmy są Solange i Krzysztof Olszewscy. Firma wprowadziła autobusy niskopodłogowe na rynek polski i w krótkim czasie zdobyła pozycję lidera w tym segmencie utrzymując ją po dziś dzień. Solaris Bus & Coach S.A. od początku działalności dynamicznie się rozwija i powiększa paletę produktów o kolejne modele autobusów opartych na najnowocześniejszych rozwiązaniach.

W ciągu 15 lat dynamicznego rozwoju innowacyjność była jedną z cech rozpoznawczych polskiego producenta. Solaris skonstruował i wprowadził w tym czasie do swojej oferty 34 modele autobusów miejskich, autobusów międzymiastowych, autobusów specjalnych oraz trolejbusów i tramwajów o różnych napędach i długościach.

Jednym z nich był pierwszy w Europie seryjnie produkowany autobus z napędem hybrydowym ? Solaris Urbino 18 Hybrid, który zapoczątkował hybrydową rewolucję w europejskiej komunikacji miejskiej. Dziś oferta pojazdów z napędem spalinowo-elektrycznym obejmuje 4 modele z różnorodnymi układami hybrydowymi i jest największą wśród wszystkich producentów. Z kolei w 2009 roku Solaris zaprezentował pierwszy pojazd szynowy, tramwaj Solaris Tramino. Produkcja seryjna tramwajów rozpoczęła się w roku 2010 od realizacji zamówienia na 40 sztuk dla MPK Poznań.

W tym roku Solaris zapowiada kolejną nowość. Będzią nią autobus miejski napędzany silnikiem elektrycznym.

Informujemy, że z okazji 110 rocznicy uruchomienia tramwaju elektrycznego w Krakowie (otwarcie pierwszej linii tramwaju elektrycznego, wówczas wąskotorowego nastąpiło 16 marca 1901 roku), w dniu 19 marca 2011 roku (sobota) zostanie uruchomiona specjalna linia tramwajowa oznaczona numerem 110 kursująca według specjalnego rozkładu jazdy w godzinach od 11:00 do ok. 16:30 po następującej trasie:

Muzeum Inżynierii Miejskiej ? Św. Wawrzyńca ? Starowiślna ? (powrót Starowiślna ? Dajwór ? św. Wawrzyńca) ? Poczta Główna ? Westerplatte ? Dworzec Główny ? Basztowa ? Dunajewskiego ? Karmelicka ? Królewska ? Bronowicka ? Balicka ? Bronowice Małe.

Linia będzie obsługiwana dwoma wagonami: SN1 i LH.

Odjazdy:
Muzeum Inżynierii Miejskiej: 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00
Bronowice Małe: 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00
14:00 – kursy wykonywane wagonem SN1

W związku z remontem drogi powiatowej nr K2191 w miejscowości Czułów oraz mostu na Sance w miejscowości Liszki przy DW 780 konieczne będzie wprowadzenie zmian przebiegu linii aglomeracyjnych 269, 239, 229, 249, 279.

W związku z powyższym wprowadza się następujące zmiany tras i rozkładów linii autobusowych:

Linia 269 ? zostaje skierowana w miejscowości Czułów na trasę objazdową przez miejscowość Mników Skały. Dla linii utworzone zostaną trzy dodatkowe pary przystanków ?Pańska Góra?, ?Mników Skały?  oraz ?Czołówek Skały?,

Linia 239 ? zostaje skierowana przez Cholerzyn z wykorzystaniem obecnie funkcjonujących przystanków jak dla linii 269,

Linie 229, 249, 279 ? zostaną skierowane z ul. Księcia Józefa przez miejscowość Piekary z wykorzystaniem obecnie funkcjonujących przystanków jak dla linii 289 obsługiwanej przez MPK jadącej ulicą Mirowską,

W związku zamknięciem bez uprzedzenia przez wykonawcę remontowanej drogi w miejscowości Czułów, zmiany na linii 269 zostały wprowadzone od 10 marca br. Zmiany na pozostałych liniach wprowadzone zostaną od 19 marca br. (sobota).

W związku z zamknięciem odcinka drogi powiatowej nr K2191 w miejscowości Czułów bez wcześniejszego uzgodnienia i powiadomienia MPK S.A., zawiadamiamy, że w dniu 10 marca 2011 roku (czwartek), ok. godz. 12:00 została wprowadzona tymczasowa zmiana trasy linii aglomeracyjnej 269 w rejonie Czułowa i Mnikowa.

?Linia 269 na odcinku Salwator ? Mników Sklep n/ż kursuje bez zmian, następnie autobusy jadą w obu kierunkach trasą objazdową przez Mników Skały ? Czułów Skały

Uwagi do funkcjonowania i lokalizacji przystanków.
Przystanki NIECZYNNE w obu kierunkach: Czułów I n/ż, Czułów II n/ż,
Po skierowaniu linii 269 na trasę objazdową od dnia 10 marca 2011 roku (czwartek) do odwołania, autobusy nie będą się zatrzymywać na dodatkowych przystankach.
Uwaga! Na trasie objazdowej planowane są tymczasowe przystanki, jednak będą one uruchomione w terminie późniejszym, o czym powiadomimy odrębnym komunikatem.

opracowano na podstawie informacji MPK S.A. w Krakowie.

Większość rzeczy dzieje się przez przypadek. Nie będę już analizował czy przypadek  nie może być przez kogoś sterowany bo to inna bajka. Ustalmy jedno to jest przypadek  i był kreowany tylko dzięki mojej osobie.  Może jakieś marne 30% jest w tym tekście prawdą…reszta to fikcja i fantasmagorie 🙂

Wracam po imprezie, w zasadzie trudno to nazwać imprezą a raczej spotkaniem w dość miłym gronie.  Rozmowy mądre jak i mniej mądre ( ale dalej trzymające poziom ), nasączone kroplami piwa z firmowej szklanki. Jak to mówią wszystko co dobrego szybko się kończy. No i skończył się czas, mój czas. Towarzystwo zostało, a ja musiałem wracać jak kopciuszek do domu. Poziom niewyspania po całym tygodniu był już mocno przeciążony a nie chciałem usypiać na sobotnim wykładnie ( ile razy można xD ).

Wychodzę…rozglądam się i…. i nima. Nima autobusa, gdzie jesteś zła i nie dobra maszyno ? Gdzie ?  I co mam teraz czekać 40 minut, specjalnie na autobus nocy ? Niedoczekanie – oj nie ! Nie ze mną te numery. Idę pieszo do domu.

Pierwsze metry w blasku ulicznych latarni, zjadałem jak słodkie ciastko. Powiew zimnego wiatru przy -10 stopniach, przewiewał mnie od stóp do głów 😛 Miałem jeden cel ! Spać ! Nie było na mnie mocnych… do pewnego momentu. 3 kilometr podróży, latarnie coraz rzadsze.. mój krok bardziej rytmiczny.  Oczy krążą mi po głowie jak ziemia po orbicie, wyczuwam lęk i niepokój. Wykrakałem ! idzie banda, 4 karków i małą paczuszka na mnie … na człowieka ( i na tym skończmy 😛 ).  Podchodzą , 2 łapie mnie za kurtkę, 1 rozkłada szachownice , ostatni mówi !

Ej ty ziomek ! Szukamy mistrza w Warcaby, wygrasz idziesz dalej..nie wygrasz to …..
( nie wiem co jeszcze gadał, ale myślałem że sobie ktoś ze mnie robi jaja ! Co ja Forest Gump jestem ? ) – z drugiej strony zabrzmiało to jak wyzwanie. W końcu było się osiedlowo-obozowym mistrzem warcabów rocznik 96 !!!
Zgoda brachu, dawaj Ty zaczynasz !
( walka była wyrównana, nie był to jakiś gość z poziomem IQ kija od szczotki…twarz kojarzyłem, ale nie pamiętałem kto to taki )

W końcu wygrałem, 20 minut wyjęte z mojej cennej podróży. Mogłem iść dalej…kolejne metry…kilometr … dwa. Jestem na sławnym ślimaku obok dworca, wiszącym nad torami kolejowymi. W oddali przy barierce ktoś stoi. Właściwie opiera się o nią. Przejdę bokiem, może mnie nie zaczepi. Uff udało się , nie wiem czy chciałem jakoś uspokoić swoje sumienie, ale odwróciłem się. O *$&% ! Nie ma go… skoczył..jasny gwint…podbiegam do barierki. Patrze po torach, ale ciała nie widzę. Zmęczenie i poprzednia historia dały swoje.

Dobra…olać to idę przed siebie. Do celu zostało mi już tylko 5 kilometrów. Dystans nie duży, chwila spaceru i po krzyku.  Latarnie pojawiały się w większej ilości..jasno, nikogo nie ma. Nic mi ( chyba ) nie grozi.

Idę blisko muru cmentarza ( cóż poradzić taka trasa…. ) . Idąc tak przed siebie czuje powiew ciepłego powietrza, który otaczał mnie kilka razy po czym trafił w twarz. Za chwilę znowu zrobiło mi się zimno. Dość ! Powiedziałem już to na głos, nie wiem żeby ktoś to usłyszał ? Duchy, zjawy…ktoś kto robi sobie ze mnie jaja. Było mi to już całkiem obojętne, byle by mnie nic nie zaskoczyło. Bardzo chciałem żeby tak było, ale jakoś nie do końca wierzyłem że tak będzie….

Trafne odczucia… dochodząc do końca ogrodzenia cmentarza, zza rogu wyłonił się jegomość łudząco przypominającego tego trzymającego się barierki. Jedyne do miałem do samoobrony to wykałaczka i kapsel po piwie.
( nie ma co xD wojownik ze mnie taki jak z osobówki autobus…wyposażenie marne, a macgyver’em raczej nie jestem ). Ale gość nic mi nie zrobił, uśmiechnął się, zgiął się w pas …( powróciło w tym momencie uczucie ciepłego wiatru ), i poszedł dalej ….

Zacząłem już analizować, czy przypadkiem ktoś mi czegoś nie dosypał…ale nie mógłbym chyba tak daleko zajść. Oj nie, zadziwiające jest nawet to że to coś ? zjawa czy ja wiem – nie wywołała we mnie uczucia strachu.  Może powinna. Cholera to nie jest czas na zastanawianie się co to było i czego chciało. Żyje i to jest najważniejsze ! Godzina 0:53 widniejąca na moim telefonie była w tym wszystkim jakimś nie porozumieniem….

Zostały ostatnie 3 kilometry, przez znane mi od wielu wielu lat rejony. Przyspieszyłem ,kroku. Tym razem odczuwałem lęk i bynajmniej nie przez to akurat jakaś zjawa wyskoczy mi zza płotu jak w pogromcach duchów , ale gościa który o tej godzinie spacerował w przeciwnym do mojego kierunku. No bardzo śmieszne… i dlaczego się gapi na mnie ? Moment, chwila dlaczego ten ktoś ma płaszcz rodem z 19 wieku. I stało się … coś czego nigdy nie zrozumie. Zmieniło się całe otoczenie, całe znane mi od najmłodszych lat otoczenie. Budynki, ulice….wszystko przypominało do złudzenia  scenerie z wczesnego 19 wieku.

Poziom  ogólnego zmęczenia dał się chyba we znaki, nie wiem…może już mi było wszystko jedno ? Ale idąc dalej ( próbując…grzęznąc czasem w błocie…. ), poznawałem historie miejsca z którym jestem związany od lat. Jaaaa ! ile się tu pozmieniało  ! Jaka ta okolica była kiedyś spokojna.  Światło jakie było w moim otoczeniu pochodziło tylko i wyłącznie z księżyca.. żadnego źródła światła nie było w pobliżu !!!!

Ostatnie metry….spodziewałem się co prawda takiego obrotu spraw. Ale doświadczyć tego na własnej skórze nie miałem chęci. Stało się…. Stanąłem na miejscu gdzie za ponad 100 lat będzie stał mój blok. W nim moje mieszkanie i moje królestwo.  Nie miałem już siły…bateria w telefonie widocznie też nie wytrzymała napięcia i przestała działać….

I co ja mam do cholery teraz zrobić ? Co się ze mną dzieje ? W pobliżu nie było dosłownie nic….łąki….ogromne połacie łąk. Tylko znajomy krzak dawał mi poczucie związania z tym miejscem. Usnąłem… cóż miałem więcej robić.

Nie nie, spokojnie nic mnie nie zjadło 🙂 Obudziłem się we własnym łóżku. I po ogarnięciu jako takim stwierdziłem że wszystko jest na swoim miejscu. No może zadziwił mnie tylko widok ubłoconych butów…kurtki. Odpaliłem komputer w celu przeglądu prasy codziennej. Natrafiłem na artykuł z mojego miasta. Cudowny uratowany – taki miał tytuł. No jaja może to o mnie 😀 ? Jakież było moje zaskoczenie kiedy dostrzegłem twarz gościa z którym mijałem się przy rogu cmentarza ! Okazało się prędko że jakiś przechodzień, zainteresował się nim i przekonał żeby jednak nie zrobił niczego głupiego….eeyyaa no własnie.. A jeżeli to ja ? Ale ja tylko sprawdziłem czy aby ? Ech dobra… koniec to nie na moje siły.

Spakowałem jakieś zeszyty…długopis i udałem się na uczelnie. Jechałem autem…po ulicy albo traktem którym wędrowałem w nocy. Na przystanku dostrzegłem….jegomościa w płaszczu z 19 wieku… Wiedziałem że jestem u siebie.. w rejonach gdzie wiem co i jak….i cholernie dobrze mi z tym…….

I wyszło takie dziwne coś…twór mojej wyobraźni – jak zwykle 😀

Informujemy, że od dnia 5 marca 2011 roku (sobota) zostaną wprowadzone poniższe zmiany w komunikacji autobusowej:

Linia 137 – Stała trasa zostanie skrócona do pętli Krowodrza Górka.
Nowa stała trasa: Krowodrza Górka ? Fieldorfa-Nila ? Prądnicka ? Opolska ? Mackiewicza ? Dożynkowa ? Kuźnicy Kołłątajowskiej. Powrót: Kuźnicy Kołłątajowskiej ? al. 29 Listopada ? Siewna ? Mackiewicza ? Opolska ? Prądnicka ? Fieldorfa ?Nila ? Krowodrza Górka.
W związku ze zmianą trasy zostaną zlikwidowane dotychczasowe przystanki dla linii 137 na odcinku Nowy Kleparz ? Lekarska.
Przystanek o nazwie Zdrowa w kierunku Krowodrzy Górki zostanie przeniesiony z ul. Prądnickiej na ulicę Fieldorfa-Nila (jak dla linii 138, 267, 604 i 610)

Linia 185 – Stała trasa zostanie skrócona do przystanku Ofiar Dąbia.
Nowa stała trasa: Biskupińska ? płk. Dąbka ? Mierzeja Wiślana ? Lipska ? Saska ? Stoczniowców ? Ofiar Dąbia.
Uwagi dodatkowe dotyczące funkcjonowania przystanków linii 185
W związku ze zmianą trasy zostaną zlikwidowane obecne przystanki dla linii 185 na odcinku Dworzec Gł. Wschód ? Francesco Nullo
Przystanek końcowy i początkowy Ofiar Dąbia będzie się znajdował na al. Pokoju, po skręcie w lewo z ul. Ofiar Dąbia (jest to obecny przystanek przelotowy w kier. Ronda Grzegórzeckiego). Zawracanie będzie się odbywać na układzie ulicznym w al. Pokoju.

Linia 287 – Stała trasa zostanie skrócona do pętli Krowodrza Górka.
Nowa stała trasa: Krowodrza Górka ? Fieldorfa-Nila ? Prądnicka ? Opolska ? Mackiewicza ? Dożynkowa ? Marszowiec.
W związku ze zmianą trasy zostaną zlikwidowane dotychczasowe przystanki dla linii 287 na odcinku Krakowska Akademia ? Rondo Mogilskie ? Nowy Kleparz ? Lekarska,
Przystanek o nazwie Zdrowa w kierunku Krowodrzy Górki zostanie przeniesiony z ul. Prądnickiej na ulicę Fieldorfa-Nila (jak dla linii 138, 267, 604 i 610)

opracowano na podstawie informacji MPK S.A. w Krakowie